Daily Archives: 25 Φεβρουαρίου, 2014

Σήμερα 25/2/2014 ώρα 7.30 στον Λυθροδόντα πλατεία χωριού Λευκωσία- Κάλεσμα για συζήτηση περαιτέρω οργάνωση διεκδίκηση

Τα λεφτά/εισφορές που καταβάλλονται στο Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων ανήκουν σε όλους εμάς τους εργαζομένους και μόνο!

72.-(1) Ιδρύεται Συμβούλιο Κοινωνικών Ασφαλίσεων, που στο εξής θα αναφέρεται ως «το Συμβούλιο», το οποίο απαρτίζεται από τα ακόλουθα μέλη που διορίζονται από τον Υπουργό

http://www.cylaw.org/nomoi/enop/ind/2010_1_59/section-scd4936d8e-eed6-39d2-2e34-a6ee8212e02e.html

Οι διορισμένοι αυτοί του Συμβουλίου του Ταμείου Κοινωνικών Ασφαλίσεων αποφάσιζαν όλα αυτά τα χρόνια να χρησιμοποιούν τα λεφτά/εισφορές μας και να τα δανείζουν(;) στο κράτος κατ εντολή προφανώς του κάθε Υπουργού και της κυβέρνησης του που τους διόριζε.

Τελικά  χωρίς να ερωτηθούμε ποτέ, το κράτος αποφάσισε μαζί με την Τρόικα να διαγράψει την οφειλή του προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων, δηλαδη προς όλους εμάς, ύψους 7,2 ΔΙΣ ευρώ!

7,2 ΔΙΣ ευρώ εισφορές από όλους εμάς πετάκτηκαν στον κάλαθο των αχρηστών και δόθηκαν προφανώς στις τράπεζες και τώρα έρχονται και μας λένε ότι το Ταμείο δεν έχει λεφτά και ότι θα πρέπει να αυξηθούν οι εισφορές και να δουλεύουμε μέχρι να πεθάνουμε!

Αύριο ώρα 6.30 στην Πολιτιστική Αίθουσα του Δήμου Αγίου Αθανασίου θα γίνει συζήτηση ειδικά για το θέμα του Ταμείου Κοινωνικών Ασφαλίσεων και των εισφορών μας και ειδικότερα την διαγραφή αυτού του αστρονομικού ποσού των 7,2 ΔΙΣ χωρίς να μας ρωτήσει κανείς και τι επιλογές έχουμε.

Πολιτική Ανυπακοή και επεξήγηση γιατί αυτή είναι αναγκαία ως μορφή αντίδρασης και περαιτέρω οργάνωση για διεκδίκηση όλων αυτών που μας αφορούν με απαίτηση να λαμβάνουμε μέρος στις αποφάσεις!

Κοινωνικός και έλεγχος από τους εργαζομένους των λεφτών του Ταμείου!

 

Από την προηγούμενη συνάντηση

 

2 VIDEO- update και σχόλια – Συζήτηση για διαχείριση των λεφτών/εισφορών των εργαζομένων στο Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων και την διαγραφή των 7,2 ΔΙΣ ευρώ χωρίς να μας ρωτήσει κανείς και τι επιλογές έχουμε. Πολιτική Ανυπακοή και επεξήγηση γιατί αυτή είναι αναγκαία ως μορφή αντίδρασης και περαιτέρω οργάνωση για διεκδίκηση όλων αυτών που μας αφορούν με απαίτηση να λαμβάνουμε μέρος στις αποφάσεις!

 

Στις 12/2/2014 στο Πολιτιστικό Κέντρο του Δήμου Αγίου Αθανασίου έγινε συζήτηση για το θέμα της διαγραφής από το κράτος, της κρατικής του οφειλής ύψους 7,2 ΔΙΣ  προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων, δηλαδή προς όλους εμάς τους εργαζομένους που εισφέρουμε τα λεφτά μας στο Ταμείο.

Στην συζήτηση ξεκαθαρίστηκε ότι ο καθένας που βρίσκεται εκεί μιλά για τον εαυτό του και μόνο.

Ο καθένας εκφράζει τον εαυτό του και τις απόψεις του

Πήρε την πρωτοβουλία ο φίλος Χριστόδουλος με τον οποίο υπάρχει μια μίνιμουμ συμφωνία θέσεων ειδικά σε σχέση με το θέμα που αφορά την διαγραφή κούρεμα των 7,2 ΔΙΣ και όσον αφορά τον τρόπο διεκδίκησης με πολιτική ανυπακοή

Από κει και πέρα, λόγω του ότι οι άνθρωποι πάνω στον ενθουσιασμό στην οργή και ορμή τους θέλουν να πιστεύουν ότι επειδή υπάρχει την συγκεκριμένη εκείνη στιγμή μια έντονη δυναμική και ακούν και άλλους ανθρώπους να εκφράζονται το ίδιο, νομίζουν ότι  ναι δαμέ είμαστεν εννα αλλάξουμεν το κόσμο εννα κάμουμεν τζείνο τζαι το άλλο κλπ κλπ

Και φυσικά αυτό εξανεμίζεται μόλις η όποια συνάντηση συζήτηση συγκέντρωση τελειώσει και ο καθένας επιστρέψει σπίτι του και στον μικρόκοσμο του με τα προβλήματα του

Το ζήτημα της αυτοοργάνωσης το έχω ζήσει σε υπερθετικό βαθμό,

Έχω συμμετάσχει σε πολλές τέτοιες προσπάθειες και αυτό που πλέον γνωρίζω πάρα πολύ καλά είναι ότι είναι πάρα πολύ δύσκολο

Η οργάνωση μιας ομάδας ανθρώπων είναι πολύ δύσκολη γιατί υπάρχουν πάρα πολλές παράμετροι που πρέπει να συντείνουν μεταξύ τους και αν μια ή δύο ή περισσότερες δεν, τότε το όλο εγχείρημα απλά εξαερώνεται γιατί δεν στέκει σε στέρεες βάσεις

Κατά τη γνώμη μου και όπως τα έχω βιώσει έντονα όλα αυτά τα χρόνια, για να υπάρξει μια πρώτη απόπειρα μορφής οργάνωσης μεταξύ ανθρώπων θα πρέπει να υπάρχει ένα τουλάχιστον μίνιμουμ ξεκάθαρο πλαίσιο συμφωνίας σε συγκεκριμένα θέματα

Θα πρέπει να συμφωνηθεί ότι εμείς που θα οργανωθούμε πιστεύουμε αυτό, αυτό και εκείνο

Αυτό είναι το πρώτο

Το δεύτερο που θα πρέπει να γίνει είναι ότι  θα πρέπει να συμφωνηθεί  τι ακριβώς επιδιώκουμε να πετύχουμε στα πολύ συγκεκριμένα θέματα που συμφωνήσαμε αρχικά

Δηλαδή πρέπει να τεθούν αρχικά τουλάχιστον κάποιοι άμεσοι και πολύ σύντομοι δηλαδή βραχυπρόθεσμοι στόχοι

Και επίσης μπορεί και ένα τεθεί ένας μακροπρόθεσμος στόχος που να αποτελεί το όραμα και το ιδανικό αυτής της ομάδας ανθρώπων που όμως αυτό για να γίνει θα πρέπει να υπάρξουν τεράστιες αλλαγές κλπ

Το πλέον σημαντικό πλέον όμως για το ζήτημα της οργάνωσης είναι η συμφωνία των ανθρώπων που αποτελούν την ομάδα για τον τρόπο λειτουργίας της και φυσικά το πλέον κρίσιμο τον τρόπο με τον οποίο θα λαμβάνονται οι αποφάσεις

Το τρίτο αυτό σημείο είναι το πλέον και το απόλυτα σημαντικό

Φυσικά δεν σημαίνει ότι μια ομάδα ανθρώπων που αποφασίζουν να συμπορευθούν σε συγκεκριμένα θέματα θα πρέπει να κάτσει άμεσα και να τα βάλει κάτω όλα αυτά αλλοιώς θα διαλυθεί ή όχι

Μπορεί στο μεταξύ φυσικά να υπάρχουν πρωτοβουλίες από άτομα τα οποία να καθορίζουν μια γενική ατζέντα και πολλοί άνθρωποι που συμφωνούν με αυτήν και το γενικό πλαίσιο να ακολουθήσουν αυτές τις πρωτοβουλίες

Είναι καλό όμως να γίνει κατανοητό ότι η οργάνωση των ανθρώπων θέλει κόπο και θέλει μια μίνιμουμ συνέπεια και αφοσίωση και να είσαι έτοιμος να αφιερώσεις χρόνο και κόπο

Το ζήτημα της οργάνωσης είναι το πλέον σημαντικό, και δυστυχώς πάνω σε αυτό υπάρχει συνέχεια αποτυχία

και αυτό είναι φυσικό γιατί δυστυχώς ο κόσμος δεν έχει μάθει να αυτοοργάνωνεται

ειδικά στην Κύπρο που δεν υπάρχει απολύτως καμιά κουλτούρα συλλογικότητας αλλά σε τεράστιο βαθμό η ατομικότητα και η αποκλειστικά και μόνο αυτοσυντήρηση

επίσης ο κόσμος αποζητά εύκολες λύσεις και εκ του ασφαλούς υπό την έννοια και του χρόνου και του είδους αφοσίωσης “αγώνα”

Για να αλλάξουν κάποια πράγματα δεν αρκεί να τα λέμε στα ιντερνετ και ειδικά στο fb το οποίο είναι γεμάτο από ομάδες και κόντρα ομάδες αγώνα αγωνιστικές και μεγάλα λόγια

Προς το τέλος του δεύτερου βίντεο με αφορμή μια ερώτηση για το τι “επιδιώκουμε” και αν “είμαστε” εναντίον της……… κυβέρνησης ξεκαθαρίζεται ακόμα μια φορά αυτό που τέθηκε εξ αρχής σε αυτή την κουβέντα αλλά πιο εμπεριστατωμένα ειδικά για το θέμα της οργάνωσης

Δεν υπάρχει “εμείς” εδώ

Εδώ υπάρχει μια πρωτοβουλία που πάρθηκε από τον φίλο τον Χριστόδουλο ο οποίος μιλά για τον εαυτό του όπως και εγώ μιλώ εκ μέρους μου και μόνο

Είναι απλά μια συνάντηση μεταξύ ανθρώπων στο πολιτιστικό κέντρο του δήμου αθανασίου και μόνο

τίποτε περισσότερο

Για να γίνει κάτι περισσότερο θα πρέπει αυτοί που λένε ότι το θέλουν να έρθουν μέσα, να επικοινωνήσουν να θέσουν τις απόψεις του και θωρούμεν τζαι κάμνουμεν

Προσωπικά κρατώ πάρα πολύ μικρό καλάθι

Όλα αυτά τα μεγαλεπίβολα και τα θα κάνουμε τούτον τζαι τζείνο ακούσαμεν τα 334ι39302 φορές

Βάζεις πολύ μικρούς στόχους και προσπαθείς να τους πετύχεις

Πρώτος άμεσος στόχος είναι η αυτομόρφωση σου, εσύ ο ίδιος να προσπαθήσεις να μάθεις πως λειτουργεί το περιβάλλον σου και μετά να δεις πως θα λειτουργήσεις εσύ και αν μπορείς και με άλλους ανθρώπους

Για μένα στόχος αυτή την στιγμή είναι ο κόσμος να υπογράψει την συγκεκριμένη επιστολή προς την υπουργό εργασίας με την οποία δηλώνει συνειδητά ότι αρνείται να καταβάλει κοινωνικές ασφαλίσεις

Μέχρι στιγμής έχουν μαζευτεί περί τις 70 επιστολές!!

70 άνθρωποι με το ονοματεπώνυμο τους επίσημα δηλώνουν ότι ασκούν πολιτική ανυπακοή!

Πολιτικό Βαρόμετρο είναι το πόσος κόσμος θα μαζευτεί έξω από το δικαστήριο στις 13/3/2014

Μέχρι στιγμής τα μηνύματα είναι πάρα πολύ ενθαρυντικά

Αλλά είπαμε, τα λόγια είναι του αέρα

Κρατώ πάρα πολύ μικρό καλάθι

Αν όμως έξω από το δικαστήριο λευκωσίας στις 13/3/2014 γίνει χαμός και μαζευτεί πολύς κόσμος τότε υπάρχει μια πρώτη τεράστια νίκη

Για πρώτη φορά οι απλοί άνθρωποι χωρίς να υπάρχει κανένα καπέλο από κάποιο οργανωμένο σύνολο θα έχουν συμφωνήσει σε κάτι πολύ σημαντικό που τους αφορά

Τι συνιστά επιτυχία; Ποιος είναι ο στόχος που θα θεωρηθεί ότι υπήρξε επιτυχής;

Προσωπικά επιτυχία και μάλιστα μεγατόνων για μένα θα είναι το εξής:

Αυτή την στιγμή αυτό το κορυφαίο ζήτημα που αφορά το αστρονομικό ποσό των 7,2 ΔΙΣ των εργαζομένων και των εισφορών τους αντιμετωίζεται από τα μμε ως ανύπαρκτο

Μόνο ο πολύ καλός δημοσιογράφος και φίλος Μάριος Δημητρίου το ανέδειξε αυτό το θέμα σε τεράστιο βαθμό και σε αυτόν οφείλεται σε συντριπτικό ποσοστό όλη αυτή η κινητοποίηση που υπήρξε καθώς επίσης και ο Θωμάς Παίσης σε μια εκπομπή του

Από κει και πέρα όλα τα μμεξαπάτησης κουκουλώνουν το θέμα και σε συμπαίγνια με τα επιχειρηματικά συμφέροντα των καναλαρχών που είναι σε απολυτη αρμονία με την πολιτική εξουσία προσπαθούν να το αφήσουν να πεθάνει

Θέλουν να το αφήσουν να ξεφουσκώσει και ελπίζουν ότι αυτό θα γίνει

Πότε θα αρχίσουν να σε λαμβάνουν υπόψη;

Αυτή την στιγμή υπάρχει ΜΟΝΟ 1 επιστολή ενώπιον του υπουργού εργασίας με την οποία δηλώνεται η συνειδητή άρνηση καταβολής εισφορών

Είπαμε:  70 άλλες επιστολές υπογεγραμμένες θα καταχωρηθούν επισήμως στο υπουργείο εργασίας

Αυτό είναι ήδη μια μικρή νίκη και θα τους κάνει να αρχίσουν να ανησυχούν ότι τα πράγματα παίρνουν τροπή που δεν θα μπορούν να ελέγξουν

Όσο οι επιστολές που θα καταχωρούνται επίσημα θα αυξάνονται τόσο και η ανησυχία τους θα μεγαλώνει

Αν στις 13/3/2014 έξω από τα δικαστήρια μαζευτεί πολύς κόσμος που θα δώσει το μήνυμα ότι είμαστε πολλοί και δεν θα ανεκτούμε άλλο την συμπαίγνια σας

και οι επιστολές συνεχίζουν να ρέουν τότε η πρόβλεψη μου είναι ότι πλέον δεν θα μπορούν να αγνοοήσουν όλη αυτή την δυναμική

Όταν πλέον 100, 500, 1000 κλπ άνθρωποι συνειδητά δηλώσουν πολιτική ανυπακοή και πρακτικά σταματήσουν να καταβάλλουν εισφορές στο ταμείο κοινωνικών ασφαλίσεων που αυτό θα έχει ως συνέπεια και άλλοι βλεποντας όλη αυτή την δυναμική και την ποσότητα του όγκου θα αναθαρήσουν και θα πράξουν το ίδιο

Επιτυχία για μένα θα είναι ο εξαναγκασμός τους, του υπουργείου να αναγκαστεί να έλθει σε διαπραγμάτευση

Ναι αλλά διαπραγμάτευση με ποιον;;;;

Αυτό θα είναι η τεράστια επιτυχία αυτού του εγχειρήματος

Απέναντι τους πλέον για πρώτη φορά θα έχουν μόνο απλούς ανθρώπους χωρίς καπελώματα

Από κει και πέρα θα εξαρτηθεί από εμάς τους ίδιους

 

 

 

 

 

 

Επιστολή προς την Υπουργό Εργασίας από όποιον επιθυμεί να έχει λόγο σε αυτά που αφορούν την ζωή του:

============

Προς

Υπουργό Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων

Κυρία Ζέτα Αιμιλιανίδου

Αγαπητή κυρία Αιμιλιανίδου,

Θέμα: Ερώτημα σχετικά με την απαίτηση εκ μέρους της Τρόικα για «κούρεμα» της οφειλής του Κράτους προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων ύψους 7,2 Δισεκατομμυρίων Ευρώ – Πρόσβαση σε επίσημα δημόσια έγγραφα και πληροφορίες σχετικές την οφειλή/χρέους του Κράτους προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων.

 

Αναφέρομαι στο πιο πάνω θέμα και θα ήθελα να αναφέρω και να θέσω υπόψη σας τα κάτωθι:

Ως έγινε γνωστό από τον τύπο περί τα τέλη Νοεμβρίου 2012 η Τρόικα είχε θέσει όρο προς το κυπριακό κράτος για την υπογραφή του Μνημονίου Συναντίληψης, την ολοκληρωτική διαγραφή των οφειλών του κράτους προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων, ήτοι του ποσού των 7,2 Δισεκατομμυρίων Ευρώ.

Ενδεικτικά σας παραθέτω δύο σχετικά δημοσιεύματα όπου μάλιστα στο δεύτερο δημοσίευμα, αυτό της «Καθημερινής» γίνεται ξεκάθαρα λόγος ότι η κυπριακή κυβέρνηση συμφώνησε με την Τρόικα να διαγράψει εντελώς το χρέος  προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων:

http://www.sigmalive.com/simerini/business/news/543045

21/11/2012

*Κούρεμα 100% του χρέους του κράτους προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων,

Το κούρεμα των 7,2 δις
Αυτές είναι μερικές μόνον από τις προτάσεις που περιέχονται στο «αντι-μνημόνιο» που επέδωσε χθες βράδυ η Κυβέρνηση στην Τρόικα.
Το κούρεμα των 7,2 δις που το κράτος οφείλει στο ΤΚΑ ήταν πρόταση της ίδιας της Τρόικας, την οποία η Κυβέρνηση αποδέχθηκε αφού συμφώνησε να μην περιληφθεί στην αναλογιστική μελέτη που θα εκπονηθεί το 2014. Η αύξηση του ορίου αφυπηρέτησης στο 65ο έτος αποτελεί

 

 

 

αντιπρόταση στην πρόταση της Τρόικας για αφυπηρέτηση στο 67ο έτος, ενώ η μειωμένη κατά 50% σχεδόν συνεισφορά του κράτους στο ΤΚΑ, στο σύνολο των εισφορών των δημοσίων υπαλλήλων, αποτελεί απάντηση στην πλήρη κατάργηση της συμμετοχής του κράτους που είχε εισηγηθεί η Τρόικα.

 

http://kathimerini.com.cy/index.php?pageaction=kat&modid=1&artid=113600

22/11/2012

Όσον αφορά το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων θα γίνει η αναλογιστική μελέτη το 2014 και όπως φαίνεται έχει συμφωνηθεί ότι δεν θα περιλαμβάνονται τα 7,2 δισεκατομμύρια ευρώ τα οποία οφείλει το κράτος στο ταμείο. Συνεπώς το ταμείο θα έχει έλλειμμα το οποίο θα πρέπει να καλυφθεί είτε με αύξηση των εισφορών, είτε με μείωση των συντάξεων, ίσως και με αύξηση του ορίου αφυπηρέτησης»

Μετά και την ψήφιση του Μνημονίου Συναντίληψης από την Κυπριακή Βουλή των Αντιπροσώπων στις 30 Απριλίου 2013 και αφού διεξήλθα τις πρόνοιες του, δεν μπόρεσα να βρω οιανδήποτε σχετική πρόνοια σχετικά  με την σύμφωνα με τον Τύπο συμφωνία της Κυπριακής Δημοκρατίας με την Τρόικα.

Αν εν τέλει η συμφωνία αυτή με την Τρόικα ισχύει και έχει επέλθει ολική διαγραφή της οφειλής/χρέους του Κράτους προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων, ήτοι του ποσού των 7,2 Δισεκατομμυρίων ευρώ, αντιλαμβάνεστε τις κολοσσιαίες συνέπειες που θα έχει αυτό το γεγονός στα δικαιώματα όλων των πολιτών και όλων των ασφαλισμένων στο Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων, αφού ουσιαστικά αυτό θα σημαίνει εν ολίγοις, απλά την κατάρρευση του Ταμείου και καθιστά αμφίβολη ακόμη και την καταβολή σύνταξης στους δικαιούχους που εκπλήρωναν τις υποχρεώσεις τους και κατέβαλλαν ανελλιπώς το οφειλόμενο ποσό.

Στο Μνημόνιο Συναντίληψης ορίζονται τα ακόλουθα:

 

« Μεταρρύθμιση του χρηματοοικονομικού τομέα

 

Βασικοί Στόχοι

 

Ο τραπεζικός τομέας επηρεάστηκε σοβαρά από τη γενικότερη Ευρωπαϊκήοικονομική κρίση και την κρίση δημόσιου χρέους, και ειδικότερα από την έκθεσή του στην Ελλάδα.

 

 

 

 

 

 

Όμως, πολλά από τα προβλήματα του τομέα είναι ενδογενή καισχετίζονται με την υπερβολική επέκταση στην αγορά ακινήτων ως αποτέλεσμααδύνατων πρακτικών διαχείρισης κινδύνου εκ μέρους των τραπεζών.

 

Επιπρόσθετα,ο τραπεζικός τομέα είναι ευάλωτος λόγω του μεγέθους του σε σχέση με εκείνο της εγχώριας οικονομίας.

Ο χειρισμός των προβλημάτων του τομέα έχει καταστεί πιο δύσκολος λόγω της ευαισθησίας των αποτιμήσεων των εμπράγματων εγγυήσεων στις τιμές ακίνητων, και οι τράπεζες χρησιμοποίησαν μερικά κενά του εποπτικούπλαισίου για να καθυστερήσουν την αναγνώριση απωλειών από δάνεια, πράγμαπου οδήγησε σε σημαντικά χαμηλότερες προβλέψεις επισφαλειών.»

 

Ως εκ τούτου, λαμβάνοντας επίσης υπόψη του ως άνω παραδεκτού γεγονότος από όλα τα μέρη (αφενός της Κυπριακής Κυβέρνησης/Βουλής των Αντιπροσώπων και αφετέρου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας και Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου) όπως αυτό καταγράφεται ρητά στο Μνημόνιο Συναντίληψης, ότι δηλαδή οι τραπεζίτες και οι τράπεζες είναι αυτοί που με πράξεις και παραλείψεις τους οδήγησαν τα οικονομικά πράγματα στο κατάντημα αυτό της χώρας, χωρίς να μπαίνω σε περαιτέρω λεπτομέρειες (πχ ο παράνομος ELAύψους πέραν των 9 Δισεκατομμυρίων ευρώ που δόθηκε για πέραν των 18 μηνών στην παντελώς αναξιόπιστη και αναξιόχρεη Λαϊκή Τράπεζα) και για το οποίο ο κύπριος φορολογούμενος πολίτης, καθώς επίσης και ασφαλισμένοι στο Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων θα κληθούν να πληρώσουν, την στιγμή που ως φαίνεται κανένας τραπεζίτης δεν κλήθηκε για οιεσδήποτε εξηγήσεις τουλάχιστον, αλλά τουναντίον ο πρώην πρόεδρος της Τράπεζας Κύπρου πρόσφατα πήρε και ως «αποζημίωση» για τις «υπηρεσίες» του, ποσό εκ συμφώνου ύψους 2 εκατομμυρίων ευρώ.

  • Θα ήθελα να απευθύνω θερμότατη παράκληση όπως με ενημερώσετε αν έχουν διαγραφεί όλες ή μερικές από τις  οφειλές του κράτους προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων.

Λαμβάνοντας επίσης υπόψη, της σαφέστατης υποχρέωσης του Κράτους να παρέχει απρόσκοπτη πρόσβαση στους πολίτες σε επίσημα δημόσια έγγραφα και πληροφορίες, ιδίως σε θέματα που τους αφορούν άμεσα ή έμμεσα, υποχρέωση η οποία πηγάζει τόσον από το ίδιο το Σύνταγμα στο άρθρο 19αλλά πολύ περισσότερο από την Ευρωπαϊκή Σύμβαση Δικαιωμάτων του Ανθρώπου στο άρθρο 10 που περιλαμβάνει το δικαίωμα λήψεως πληροφοριών χωρίς την επέμβαση των δημόσιων αρχών, όπως αυτό ερμηνεύθηκε σε σχετική απόφαση του ΕΔΑΔ (37374/05 Tarsasag Szabadsagjogokert v. Hungary ημερομηνίας 14/4/2009)   καθώς επίσης

και στο άρθρο 11 του Χάρτη Θεμελιωδών Δικαιωμάτων της ΕΕ περί της Ελευθερίας Έκφρασης και Πληροφόρησης, το οποίο θεμελιώνει το δικαίωμα απρόσκοπτη πρόσβασης των πολιτών σε δημόσια έγγραφα χωρίς την ανάμειξη των δημόσιων αρχών

(απολύτως σχετική και πάρα πολύ κατατοπιστική η εμπεριστατωμένη Τοποθέτηση της Επιτρόπου Διοικήσεως ως Εθνική Ανεξάρτητη Αρχή Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων αναφορικά με το δικαίωμα πρόσβασης σε πληροφορίες – Δράση 9/2013 ημερομηνίας 9 Δεκεμβρίου 2013)

  • Θα ήθελα ως εκ των άνω να μου δώσετε πρόσβαση σε όλες τις σχετικές πληροφορίες που αφορούν την οφειλή/χρέους του Κράτους προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων.

Σας ενημερώνω ότι δεν προτίθεμαι να καταβάλω ξανά οφειλές κοινωνικών ασφαλίσεων μέχρι να τύχω ενημέρωσης στα πιο πάνω ερωτήματα μου και επίσης να σας ενημερώσω ότι αν παρελπίδα έχουν διαγραφεί οι οφειλές του κράτους προς το Ταμείο Κοινωνικών Ασφαλίσεων, προσωπικά δεν πρόκειται να καταβάλω ξανά οιονδήποτε ποσό προς τις Κοινωνικές Ασφαλίσεις, διότι δεν προτίθεμαι να καταβάλω εισφορές απλά για να τις αρπάξουν αυτοί οι οποίοι αποκομίζουν κέρδη από τόκους ήτοι οι τοκογλύφοι/τραπεζίτες για τους οποίους ήδη η οικονομία της Κύπρου έχει δεκτεί ανεπανόρθωτο πλήγμα.

Θα ήθελα επίσης να σας ενημερώσω ότι αυτή η επιστολή μου θα τύχει δημοσιότητας και θα αποτελέσει παρότρυνση προς συμπολίτες μας να πράξουν το ίδιο, καθότι είναι απαράδεκτο άνθρωποι να μην πάρουν σύνταξη ή μειωμένη σύνταξη απλά και μόνο γιατί κάποιοι κερδοσκοπούσαν.

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την συνεργασία σας.

     Με εκτίμηση

Σχολιάστε

Filed under "δικαιοσύνη", "θεσμοί", "οικοδομική φούσκα", "οικονομική κρίση", Αυτοοργάνωση Αυτοδιαχείριση, Πράξε αυτό που μπορείς, Πρακτική Πρόταση, Πολιτική Ανυπακοή

Στην Ιαπωνική Φουκουσίμα η TEPCO ιδιωτική εταιρεία παραγωγής ηλεκτρισμού με πυρηνικό αντιδραστήρα προκάλεσε την πυρηνική καταστροφή το 2011 όπως η ίδια παραδέχθηκε λόγω ελλειπούς ασφάλειας και μέτρων ασφαλείας..Γερμανία κ Αγγλία ιδιωτικοποίησαν τρένα και λόγω κακής συντήρησης αυξήθηκαν τα ατυχήματα κ οι νεκροί..Ζητούν επανακρατικοποίηση..Στο ιδιωτικών συμφερόντων αεροδρόμιο Λάρνακας είχαμε νεκρό σε εργατικό ατύχημα λόγω μη εφαρμογής κανενος μέτρου ασφαλείας

Δεν είναι μόνο θέμα τιμών που είναι βέβαια και το μείζον θέμα όσον αφορά τις ιδιωτικοποιήσεις αλλά είναι πρωτίστως και θέμα ασφαλείας

 

 

Στην Ιαπωνία για παράδειγμα ένα μεγάλο τμήμα της ηλεκτρικής ενέργειας παράγεται μέσω πυρηνικών αντιδραστήρων

Στην Φουκουσίμα αυτό τον πυρηνικό αντιδραστήρα τον διαχειριζόταν ένας ιδιωτης κερδοσκόπος, η TEPCO η οποία για μείωση του κόστους της δεν έλαβε τα κατάλληλα μέτρα συντήρησης ούτε και ασφάλειας και το 2011 είχαμε την πυρηνική καταστροφή

http://www.naftemporiki.gr/video/399492

TEPCO: Χωρίς «κουλτούρα ασφάλειας» ο σταθμός της Φουκουσίμα

Παρασκευή, 14 Δεκεμβρίου 2012 17:28

Όταν το τσουνάμι έπληξε τον πυρηνικό σταθμό της Φουκουσίμα τον Μάρτιο 2011, προκάλεσε τη μεγαλύτερη πυρηνική καταστροφή των τελευταίων 25 ετών παγκοσμίως. Σήμερα, η εταιρεία διαχείρισης του σταθμού, TEPCO, παραδέχθηκε δια κορυφαίου στελέχους της ότι η καταστροφή οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος, καθώς δεν υπήρχε «κουλτούρα ασφάλειας».

REUTERS

 

http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=380574

Η Φουκουσίμα καλεί σε βοήθεια τους ισοπεδωτές του Ναγκασάκι

 

Στην ίδια την Γερμανία και την Αγγλία μετά την ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρόμων τα ατυχήματα και οι νεκροί αυξήθηκαν κατακόρυφα λόγω κακής ελλειπούς συντήρησης και λήψης μέτρων ασφαλείας λόγω κόστους

Η Γερμανία εγκαταλείπει τις ιδιωτικοποιήσεις

https://osr55.wordpress.com/2013/03/16/%CE%B7-%CE%B3%CE%B5%CF%81%CE%BC%CE%B1%CE%BD%CE%AF%CE%B1-%CE%B5%CE%B3%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CF%80%CE%B5%CE%B9-%CF%84%CE%B9%CF%82-%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CF%89%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF/

Why German Trains No Longer Run on Time

http://www.spiegel.de/international/germany/0,1518,496257,00.html

http://www.spiegel.de/international/europe/0,1518,705963,00.html

http://www.wsws.org/articles/2011/feb2011/trai-f03.shtml

για τους ιδιωτικούς σιδηρόδρομους της αγγλίας που είναι στα ίδια χάλια με της γερμανίας

http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2011/may/22/will-hutton-rail-privatisation-disastrous

http://www.christianwolmar.co.uk/books/the-great-british-railway-disaster/

http://www.jrtr.net/jrtr34/f16_mat.html

στην αργεντινή τα ίδια και τρισχειρότερα από την ιδιωτικοποίηση

http://mlvzero.blogspot.com/2012/02/privatisation-derailed-argentinas-rail.html

http://www.irastimes.org/Disaster_Management_over_European_Railway_Systems.htm

 

και ένα τελευταίο που έγινε τζαι ταινεία
“Ακόμα και το νερό”
EVen the water
στην Βολιβία το κράτος ιδιωτικοποίησε και έδωσε σε εταιρείες την διαχείριση του νερού
αμέσως τριπλασιάστηκαν οι τιμές και όχι μόνο αυτό αλλά ποινικοποιήθηκε το μάζεμα του νερού!!!!! μόνο η εταιρεία μπορούσε να το διαχειρίζεται!! και φυσικά οι βολιβιανοί εξεγέρθηκαν τζαι εστείλαν τις εταιρείες εκεί που έπρεπε

http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=80&aid=420371&cid=122

http://www.commondreams.org/views/071500-101.htm

 

Ιδιωτικοποιήσεις: Αεροδρόμια Λάρνακας Πάφου το διαχειρίζονται ιδιώτες..Πήραν περίπου 650 ΕΚΑΤΟΜΥΡΙΑ ευρώ και θα κερδοσκοπούν για 25 χρόνια: Αποτέλεσμα: Παραβίαση όλων των κανόνων ασφαλείας που έφεραν τον θάνατο εργαζόμενου, το πιο ακριβό αεροδρόμιο της Ευρώπης κλπ

 

Διαβάζουμε από την επίσημη ιστοσελίδα του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας

http://www.mcw.gov.cy/mcw/dca/dca.nsf/DMLHistory_gr/DMLHistory_gr?OpenDocument

 

Αναγνωρίζοντας αυτές τις αναγκαιότητες η Κυβέρνηση έχει ήδη προχωρήσει στη διαδικασία εκσυγχρονισμού των κυπριακών αερολιμένων Λάρνακας και Πάφου με την επιλογή της ιδιωτικήςκοινοπραξίας Hermes Airports η οποία έχει αναλάβει την κατασκευή των νέων εγκαταστάσεων στους αερολιμένες με τη μέθοδο Β.Ο.Τ. (Build, Operate, Transfer) και τη διαχείριση των πιο πάνω αερολιμένων για 25 χρόνια υπογράφοντας σχετική συμφωνία στις 12 Μαΐου 2006. Μέχρι την αποπεράτωση των έργων η κοινοπραξία ανέλαβε τη διαχείριση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων στις οποίες έγιναν βελτιώσεις ώστε να ικανοποιήσουν τις ανάγκες μέχρι την κατασκευή των νέων εγκαταστάσεων. 

——–

Πόσα στοίχισε στο κράτος η κατασκευή του αεροδρομίου

από

http://www.xak.com/gmain/newsshow.asp?id=60175

16 Μαίου, 2006
CTC: Συμφωνία για ανέγερση αεροδρομίου Λάρνακας και Πάφου

ΧΑΚ
Οικονομική Συμφωνία
Όπως έχει γνωστοποιηθεί, την Παρασκευή 12 Μαΐου 2006 ολοκληρώθηκαν και υπογράφηκαν στο Λονδίνο η οικονομική συμφωνία και τα άλλα σχετικά έγγραφα, για την ανέγερση, ανάπτυξη και λειτουργία των αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου για περίοδο 25 ετών, με τη μέθοδο Β.Ο.Τ. Η υπογραφή έγινε μεταξύ της Κυβέρνησης της Κυπριακής Δημοκρατίας, εκπροσωπούμενης από τον Υπουργό Συγκοινωνιών και Έργων κ. Χάρη Θράσου και τον Γενικό Διευθυντή του ιδίου Υπουργείου κ. Μάκη Κωνσταντινίδη, στην παρουσία και άλλων Κρατικών Λειτουργών, και της Hermes Airports Ltd, εκπροσωπούμενης από τον Πρόεδρό της κ. Νίκο Κ. Σιακόλα, τον Αντιπρόεδρο κ. Daniel Rigout και άλλων Αξιωματούχων της Εταιρείας και των Τραπεζικών Οργανισμών, οι οποίοι θα χρηματοδοτήσουν το έργο.

Έναρξη και Εφαρμογή των Συμφωνιών
Με την υπογραφή των Συμφωνιών έχουν ικανοποιηθεί όλες οι σχετικές προϋποθέσεις και έτσι η συμφωνία που υπογράφηκε στις 8 Ιουλίου 2005 τέθηκε σε πλήρη εφαρμογή από την Παρασκευή 12 Μαΐου 2006. Κατόπιν τούτου, η Hermes Airports Ltd, συνεργαζόμενη με τις αρμόδιες Αρχές των Αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου, ανέλαβε τη διαχείριση και των δύο Αεροδρομίων για περίοδο 25 ετών.

Συμμετοχή στην Hermes Airports Ltd
Η Cyprus Trading Corporation Public Ltd συμμετέχει στο Κεφάλαιο της Hermes Airports Ltd με ποσοστό 11,34% και έχει ήδη καταβάλει ολόκληρο το Κεφάλαιο που της αναλογεί, με άνοιγμα ανέκκλητης Τραπεζικής Πιστωτικής Επιστολής ύψους 6.860.700 Ευρώ, πληρωτέας την 31η Μαρτίου 2011. Την CTC εκπροσωπεί στην Hermes Airports Ltd ο Εκτελεστικός της Πρόεδρος κ. Νίκος Κ. Σιακόλας ο οποίος είναι και Πρόεδρος της Hermes Airports Ltd.

Εμπορική Δραστηριότητα
Όσον αφορά το λιανικό εμπόριο και στα δύο αεροδρόμια, στο σύνολό του ανατέθηκε στην Εταιρεία CTC-ARI Airports Ltd, 50% της οποίας ανήκει, στη CTC (20%), στη Woolworth (20%) και στην N.K. Shacolas (Holdings) Ltd (10%). Το υπόλοιπο 50% της Εταιρείας CTC-ARI Airports Ltd, ανήκει στην Εταιρεία AerRianta International (Middle East) WLL που είναι εξειδικευμένη στον τομέα αυτό. Κατά συνέπεια, η CTC-ARI Airports Ltd, αναλαμβάνει τη διαχείριση και λειτουργία της εμπορικής αυτής δραστηριότητας και των δύο Αεροδρομίων για περίοδο 25 ετών από την 1η Ιουλίου 2006. Τα αρχικά Κεφάλαια που χρειάζονται, έχουν ήδη κατατεθεί.

Ανέγερση των νέων Αεροδρομίων
Η έναρξη των εργασιών για την ανέγερση των δύο νέων Αεροδρομίων αρχίζει εντός των προσεχών λίγων ημερών και αναμένεται, το μεν νέο Αεροδρόμιο Πάφου να ολοκληρωθεί και να λειτουργήσει πριν από το τέλος του 2008, το δε νέο Αεροδρόμιο Λάρνακας πριν το τέλος του 2009. Οι εργολαβίες, οικοδομές και βασικός εξοπλισμός έχουν ήδη ανατεθεί στη Γαλλική εταιρεία Bouygues Batiment Ιnternational, συνεργαζόμενη με τη Γαλλική Egis Projects S.A. Ανατέθηκαν υπεργολαβίες στις κυπριακές Εταιρείες Iacovou Brothers (Constructions) Ltd και Charilaos Apostolides Public Ltd. Έχει ήδη πληρωθεί το ποσό των 53.252.661,20 Ευρώ προς τους Εργολάβους, που αντιπροσωπεύει το 10% επί της αξίας, ήτοι 48.825.229,00 Ευρώ, που είναι η προκαταβολή της απαραίτητης κινητοποίησης του εργοταξίου και 4.427.372,20 Ευρώ για Φόρο Προστιθέμενης Αξίας.

Η συνολική δαπάνη ολοκλήρωσης και λειτουργίας των δύο νέων Αεροδρομίων μαζί με τον εξοπλισμού έχει υπολογιστεί ότι θα ανέλθει σε περίπου 622 εκατ. Ευρώ, συμπεριλαμβανομένης και της μελλοντικής επέκτασης. Έχουν διευθετηθεί και είναι στη διάθεση της Hermes Airports Ltd., οι πλήρεις χρηματοδοτήσεις του Έργου από τους Τραπεζίτες της Hermes Airports Ltd, Societe Generale, The Royal Bank of Scotland plc., ING Bank N.V., and WestLB AG. Η συνολική χρηματοδότηση ανέρχεται περίπου σε 479 εκατ. Ευρώ, πλέον τόκοι. Δεν δόθηκαν εγγυήσεις.

————

 

Το νέο αεροδρόμιο Λάρνακας πλήρως ελεγχόμενο από ιδιώτες παραδίδεται στο κοινό περί τον Νοέμβριο του 2009 και αμέσως με τις πρώτες βροχές μέσα στις γιορτές των χριστουγέννων  πλημμύρισε!

Τα φώτα των διαύλων απογείωσης των αεροπλάνων είναι χαλασμένα μέσα στα χριστούγεννα!

 

 

 

Υπήρξε ερώτηση από τον βουλευτή Γιώργο Περδίκη για το θέμα

http://www.parliament.cy/parliamentgr/008_02/chronological/008_02_TD_3.htm

 

 


Ερώτηση με αρ. 23.06.009.04.677, ημερομηνίας 5 Ιανουαρίου 2010, του βουλευτή εκλογικής περιφέρειας Λευκωσίας κ. Γιώργου Περδίκη

«Την παραμονή των Χριστουγέννων σημειώθηκε βλάβη στο σύστημα φωτισμού του διαύλου του αεροδρομίου Λάρνακας.

Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν στον τύπο, το πρόβλημα ήταν πολύ καλά γνωστό στην εταιρεία “Hermes”, διότι το σύστημα είχε ήδη παρουσιάσει βλάβη τέσσερις ημέρες πριν από τις 24 Δεκεμβρίου 2009, αλλά οι αρμόδιοι της εταιρείας αδιαφόρησαν ή ανέβαλαν την αποκατάσταση της βλάβης.

Παρακαλώ τον αρμόδιο υπουργό να πληροφορήσει τη Βουλή των Αντιπροσώπων αν έχουν διερευνηθεί οι πιο πάνω καταγγελίες και αν υπάρχουν επιπτώσεις στην εταιρεία.»  

Απάντηση

——–

Η συγκεκριμένη απάντηση δεν έχει ενεργό λινκ όπως άλλες που έχουν

Οπότε δεν μπόρεσα να μάθω ποια ήταν η απάντηση του Υπουργού σε σχέση ιδίως με το αν η εταιρεία του κυρ Σιακόλα θα έχει οιαδήποτε επίπτωση!

Σε άλλη ερώτηση του σημερινού νεοφιλελεύθερου καραδεξιού Μητσόπουλου που είναι υπέρμαχος των ιδιωτικοποιήσεων γίνεται η εξής ερώτηση


Ερώτηση με αρ. 23.06.009.04.695, ημερομηνίας 8 Ιανουαρίου 2010, του βουλευτή εκλογικής περιφέρειας Λάρνακας κ. Τάσου Μητσόπουλου

«Σύμφωνα με σχετικά δημοσιεύματα, το αεροδρόμιο Λάρνακας, μετά την επιβολή των νέων τελών, έχει καταστεί το ακριβότερο στην Ευρώπη. Αυτό καταγγέλλει εκ νέου και ο Διεθνής Σύνδεσμος Αερομεταφορέων (IATA). Μάλιστα, ο IATA καταλογίζει σχετικές ευθύνες και στην κυπριακή κυβέρνηση για την κατάσταση αυτή.

Τα υψηλά τέλη αποτελούν σοβαρό αντικίνητρο για τη χρησιμοποίηση του αεροδρομίου από αεροπορικές εταιρείες. Το γεγονός αυτό αυξάνει το κόστος του τουριστικού μας προϊόντος, επηρεάζοντας αρνητικά την εισερχόμενη τουριστική κίνηση.

Δεδομένων των πιο πάνω, παρακαλώ τον αρμόδιο υπουργό να ενημερώσει τη Βουλή των Αντιπροσώπων για τα μέτρα που λαμβάνει, προκειμένου να επέλθει ένας εξορθολογισμός και μια εκλογίκευση στα νέα τέλη του αεροδρομίου.»

Απάντηση

 

και πάλι η απάντηση είναι απενεργοποιημένη

 

Στις 10 Δεκεμβρίου 2012 ένας εργαζόμενος στο Αεροδρόμιο Λάρνακας έχασε την ζωή του σε εργατικό ατύχημα

Το πόρισμα της ΕΔΔΑΣ

(δεν ξέρω τι σημαίνουν τα αρχικά αλλά προφανώς θα πρόκειται για την αρμόδια αρχή ελέγχου πολιτικής αεροπορίας και αεροδρομίων)

είναι καταπέλτης εναντίον της ιδιωτικής εταιρείας διαχείρισης του αεροδρομίου 

http://www.philenews.com/el-gr/koinonia-eidiseis/160/133823/synechizei-na-ypnottei-i-politiki-aeroporia

Πρώτη και κύρια διαπίστωση στο πόρισμα: Το αεροδρόμιο δεν έχει την απαραίτητη πιστοποίηση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας.
Πόρισμα – καταπέλτης για το θανατηφόρο στο αεροδρόμιο Λάρνακας
Συνεχίζει να υπνώττει η Πολιτική Αεροπορία

Συνεχίζει να υπνώττει η Πολιτική Αεροπορία 

Λευκωσία: Πολλά ήταν τα αίτια που συνετέλεσαν στο δυστύχημα με το βυτιοφόρο στο αεροδρόμιο Λάρνακας το βράδυ της 10ης Δεκεμβρίου 2012 κι ακόμα πιο πολλά κενά διαπιστώθηκαν στις διαδικασίες αμέσως μετά το δυστύχημα, με αποτέλεσμα το θάνατο  του οδηγού του βυτιοφόρου. Αυτό διαπιστώνεται μέσα από το πόρισμα της ΕΔΑΑΣ, το οποίο προβαίνει σε λεπτομερή περιγραφή των γεγονότων όπως διαπιστώθηκαν και κυρίως σε καταγραφή σειράς πολύ σοβαρών διαπιστώσεων αδυναμιών από πλευράς Τμήματος Πολιτική Αεροπορίας και διαχείρισης του αεροδρομίου Λάρνακας. 

Προκαλεί ιδιαίτερη εντύπωση το γεγονός ότι σε αυτό το πόρισμα δεν πέφτουν όλες οι ευθύνες στο θύμα. Αντίθετα, καταγράφεται πως ήταν ένας εργάτης καλά εκπαιδευμένος, με καταγεγραμμένες επανεκπαιδεύσεις, καλός και έμπειρος στην εργασία του, αρίστου χαρακτήρα, κατείχε όλα τα απαραίτητα πιστοποιητικά. Δεν είχε καμία παράβαση, καμία παρατήρηση στα τόσα χρόνια της δουλειά του σε συνθήκες ιδιαίτερα απαιτητικές ως προς την τήρηση κανονισμών. Ούτε το βυτιοφόρο δεν ήταν αιτία του δυστυχήματος. Ήταν κατάλληλο, ελεγμένο, σχεδόν καινούργιο.

Ήταν το βράδυ της 10ης περασμένου Δεκεμβρίου και η ώρα 21:38, όταν το θύμα, ο οδηγός του μικρού βυτιοφόρου με πόσιμο νερό, οδηγούσε μπροστά σε κομβόι με ακόμα δύο οχήματα εφοδιασμού, για να εφοδιάσει με πόσιμο νερό ένα μικρό αεροσκάφος τύπου Cessna C 750, που ήταν κανονικά σταθμευμένο στη θέση που έπρεπε. Το βυτιοφόρο πλησίασε από πίσω το αεροσκάφος και σε κάποια στιγμή συγκρούστηκε με το άκρο της δεξιά πτέρυγάς του. Το πτερύγιο διέτρησε την καμπίνα του βυτιοφόρου, έσπασε το παρμπρίζ  και παραμόρφωσε την καμπίνα, με αποτέλεσμα την παγίδευση του οδηγού.  Οι πρώτοι που προσέτρεξαν επί τόπου για βοήθεια -οι υπεύθυνοι των συγκεκριμένων διαδικασιών του αεροδρομίου και αμέσως μετά η Αστυνομία-, δεν μπόρεσαν να απελευθερώσουν τον οδηγό. Κλήθηκε άνδρες της Πυροσβεστική με ειδικό εξοπλισμό. Ο οδηγός είχε τις αισθήσεις του, μιλούσε και η πρώτη περιγραφή ήταν πως είχε υποστεί σοκ. Απελευθερώθηκε μόλις στις 22:30, σχεδόν μια ώρα μετά. Παραπονιόταν για δυσκολία στην αναπνοή και οδηγήθηκε με ασθενοφόρο στο Νοσοκομείο Λάρνακας, όπου εξέπνευσε στις 02:30 μετά τα μεσάνυκτα.

Στο πόρισμα της ΕΔΑΑΣ, που το υπογράφει ο πρόεδρός της Κυριάκος Λαζάρου και δόθηκε στις εμπλεκόμενες πλευρές για απόψεις, καταγράφεται κατ’ αρχήν ένα αλαλούμ στις διαδικασίες διαχείρισης όχι μόνο του περιστατικού αλλά και της όλης κατάστασης. Οκτώ λεπτά χρειάστηκαν για να φτάσουν οι Πρώτες Βοήθειες. Ακόμα 14 λεπτά για να πάει η Πυροσβεστική, όταν διαπιστώθηκε πως χρειαζόταν ειδικός εξοπλισμός.

Πρώτη και κύρια διαπίστωση στο πόρισμα: Το αεροδρόμιο δεν έχει την απαραίτητη πιστοποίηση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας. Οπότε δεν έχει πιστοποίηση ότι έχει την κατάλληλη διαμόρφωση, υποδομές, διαδικασίες, εξοπλισμό, οργάνωση και διαχείριση. Χρειάστηκε ένα θανατηφόρο δυστύχημα και ένα θαρραλέο πόρισμα για να καταγράψει και επίσημα αυτό που προειδοποιούσε ο «Φ» από τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου μέχρι και πρόσφατα. Δεν υπήρχε ο απαραίτητος εξοπλισμός για τη διάσωση του οδηγού – χάθηκαν 14 κρίσιμα λεπτά για να έρθει ασθενοφόρο,  το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας δεν είχε διαπιστώσει το κενό αυτό, σημειώνεται στο πόρισμα.

Ακόμα, όπως καταγράφεται, «οι καιρικές συνθήκες πριν από το ατύχημα, ο χαμηλός φωτισμός γύρω από το χώρο στάθμευσης του αεροσκάφους, έκαναν δύσκολο τον εντοπισμό των σημάνσεων και αυτό συνέβαλε επίσης στο ατύχημα».  Κι ακόμα πιο δύσκολη η οδήγηση επειδή το φως αντανακλάτο στο συσσωρευμένο νερό της προηγηθείσας βροχής. Το αεροσκάφος δεν είχε φωτισμό στα πτερύγια, που δεν ήταν εύκολα ορατά. «Η ένταση του φωτισμού σε πολλά σημεία είναι κάτω από τις ελάχιστες απαιτήσεις ICAO», ιδιαίτερα στο σημείο του επεισοδίου, καταγράφει επίσης ο πρόεδρος της ΕΔΑΑΣ. Αναφέρει ακόμα ότι  «το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας δεν είχε καμία διαδικασία για τη συνεχή επίβλεψη του site του αεροδρομίου, των εγκαταστάσεων, των υπηρεσιών, του εξοπλισμού, των διαδικασιών λειτουργίας, της οργάνωσης του αεροδρομίου και της διαχείρισης, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος διαχείρισης ασφάλειας». 

=====================
Οι ιδιωτικές κερδοσκοπικές τράπεζες/τοκογλύφοι απέτυχαν ακόμα και στο να δημιουργούν χρήμα από το πουθενά και έτσι ο ηλίθιος κυπριακός λαός που θεωρεί ότι πρέπει να επωμιστεί εκτός από τα προσωπικά του δάνεια από αέρα που του κάνουν πρέπει να επωμιστεί ένα μνημόνιο που το μεγαλύτερο του μέρος περί τα 10 ΔΙΣ θα αφορά την χρηματοδότηση ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών
Τα αεροδρόμια της χώρας τα διαχειρίζεται ένας ιδιώτης και άμεσα είχαμε όλα αυτά τα προβλήματα
Είχαμε τον θάνατο ενός ανθρώπου και έχουμε τα πιο ακριβό αεροδρόμιο της ευρώπης
Γιαυτό τον λόγο ΝΑΙ
ΕΜΠΙΣΤΕΨΟΥ ΤΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ
θα σου αυξήσουν τις τιμές ως τζαμέ που εν φτάνεις τζαι εν θα έσιεις κανέναν τρόπο να τους πιέσεις ως καρτέλ που είναι!!!
η τιμή της βενζίνης απλά αυξάνεται λάου λάου γιατί ακριβώς υπάρχει η δυνατότητα στον υπουργό εμπορίου να παρέμβει και για αυτό δεν το αποτολμούν
σκεφτείτε να μην υπήρχε ούτε αυτό
εδώ σχετικά ποστ
Περί ιδιωτικοποιήσεων κλεψιάς δημόσιας περιουσίας…Catastroica ένα διαφωτιστικό ντοκυμαντέρ για την αποτυχία των ιδιωτικοποιήσεων και τις επανακρατικοποιήσεις σε Γερμανία Γαλλία ΗΠΑ κλπ 

https://osr55.wordpress.com/2012/04/28/%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%AF-%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CF%89%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%AE%CF%83%CE%B5%CF%89%CE%BD-%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%88%CE%B9%CE%AC%CF%82-%CE%B4%CE%B7%CE%BC%CF%8C%CF%83/

 

 

 

Η καταστροφική ιδιωτικοποιήση του σιδηρόδρομου στην Αγγλία …καθόλου συντήρηση πολύ ψηλό εισιτήριο..Οι άγγλοι ζητούν να κρατικοποιηθούν….Εκτροχιάστε τις ιδιωτικοποιήσεις…ΝΤΟΚΥΜΑΝΤΕΡ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών κατά των ιδιωτικοποιήσεων

https://osr55.wordpress.com/2012/12/18/

Περί ιδιωτικοποιήσεων ο λόγος…Στην Γερμανία και Αγγλία ιδιωτικοποίησαν τα τρένα και λόγω μη συντήρησης κλπ είχαμε νεκρούς λιποθυμίες από ..καύσωνα στην Γερμανία εκτροχιασμούς διαλυμένες ράγες ..στην Βολιβία ιδιωτικοποίησαν το νερό και άμεσα οι τιμές ΤΡΙΠΛΑΣΙΑΣΤΙΚΑΝ κλπ κλπ

https://osr55.wordpress.com/2012/03/07/%CF%80%CE%B5%CF%81%CE%AF-%CE%B9%CE%B4%CE%B9%CF%89%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%AE%CF%83%CE%B5%CF%89%CE%BD-%CE%BF-%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%BF%CF%82-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD-%CE%B3%CE%B5/

 

Σχετικά με το αεροδρόμιο έγραφα τότε

https://osr55.wordpress.com/2009/12/24/

Τα χαλασμένα λαμπιόνια του αεροδρομίου, ο ατρόμητος βίκτωρ η ντεμέκ εξουσία που κλάνει και η αληθινή εξουσία που (μας) γαμά τζαι ρέσει

 

Νέο Αεροδρόμιο Λάρνακας, πρώτες μέρες λειτουργίας με τις πρώτες βροχές πλημυρίζουν τα πάντα………

Νέο Αεροδρόμιο Λάρνακας πρώτος μήνας λειτουργίας του και ο φωτισμός του διαύλου δεν λειτουργεί…..

Πτήσεις αναβάλλονται και άλλες μεταφέρονται στο αεροδρόμιο Πάφου, κανένας δεν ενημερώνει τους μαλάκες που περιμένουν χωρίς να ξέρουν τι να κάνουν αφού η κερδοσκοπική εταιρεία που παίρνει τα δις τους συμπεριφέρεται ακριβώς ως τέτοιους

 κανένας δεν ενημερώνει κανέναν ούτε από τηλεφώνου αφού κανένας δεν απαντά στο γραφείο πληροφοριών του Νέου Αεροδρομίου Λάρνακας

Δελτία ειδήσεων, αγανακτισμένοι πολίτες ξεσπούν προς μια κυρία που δεν τους λέει τίποτα με έναν πολίτη που περιμένει το 10χρονο παιδί του από το Κάιρο να ρωτάει ποιος είναι ο υπεύθυνος επιτέλους δαμέσα δα; Ενεν ο Σιακόλας ένεν ο Σιακόλας;

Αυτό είναι το νέο αεροδρόμιο της ευρωπαικής κύπρου των εκατομυρίων λέει κάποιος άλλος κύριος…

Δελτίο ειδήσεων μέγα, βγαίνει στον αέρα ο υπουργός συγκοινωνίων ο οποίος είναι ανευθυνουπεύθυνος αφού το αεροδρόμιο το διαχειρίζεται αποκλειστικά μια ιδιωτική κερδοσκοπική εταιρεία

Και αρχίζει να κλάνει τις γνωστές μαλακίες, περί λύπης του και γενικόλογες μαλακίες ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες είναι πανέτοιμες ΑΝ χρειαστούν να παρέμβουν συμβουλευτικά κλπ κλπ κλπ

Οι κλανιές του υπουργού συνεχίζονται για λίγη ώρα οπότε ο κύρ βίκτωρ τον διακόπτει εσπευσμένα αφού στην άλλη γραμμή  ευρίσκεται η πραγματική και αληθινή εξουσία που μας κυβερνάει όοοολους μας δαμεσαδά

Είναι– ο– κύριος –Σια-κό-λας!!!!!!

Οοοοο βγήκε ο ίδιος ο Σιακόλας στην τιβί  ο οποίος γελώντας αναφερόμενος στον αγανακτισμένο πολίτη που ξέσπασε λέγοντας ότι εν ο Σιακόλας υπεύθυνος και ο ατρόμητος κυρ βίκτωρ σούζα στην αληθινή εξουσία τούντου γαμημένου τόπου του λέει «απολογούμαι»!!!!!!!!!!!!!!!!

απολογείσαι για ποιο πράμα ρε βίκτωρ ατρόμητε που κλάνεις όταν πρόκειται για την ντεμέκ εξουσία των πολιτικάντηδων υπάλληλων του κάθε Σιακόλα που εξουσιάζει δαμέσαδα

Βγήκε ο Σιακόλας ρε παιδιά!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!να μας πει τι;

Ότι ευρίσκεται στον διάυλο με το φαραούιν του ο καημένος που ελυπήθηκεν η μύλλα του τους καημένους που ταλαιπωρήθηκαν αλλά εγώ εν τζιαι,

αφού δεν είναι τα δικά μας τα λαμπιόνια που εχαλάσασιν αλλά εν του παλιού του αεροδρομίου, εγώ εντζαι ρε παιδιά κλπ κλπ κλπ το μπαλάκι αλλού και τα δις στην τσεπούλα του κάθε κερδοσκόπου ιδιώτη!!!

Φεύγει η αληθινή εξουσία από την γραμμή και για τους τύπους επιστρέφουμε στην ντεμέκ εξουσία που γράψαμε στα @@ μας κοινώς κλάσαμε εντόνως, και του απευθύνει τον λόγο ο κυρ βίκτωρ

Η ντεμέκ εξουσία θυμωμένος λέει ότι παλιό νέο το αερόδρομιο είναι υπ ευθύνη της εταιρείας!!!!!

Οοοο μα εθύμωσε το υπουργούιν μας καλέ;

Τς τς μεν θυμώνεις υπουργούιν μου τζαι εννα πάθεις τίποτε καλέ μου…… άτε έσσω σου τζαι κανεί………… άειστους μεγάλους να κάμουν τις μπίζνες τους τζαι συ πήαινε να φάεις την γαλοπουλούα σου τζαι να παίξεις με τα άλλα τα παιδάκια τον δημητράκη το νίκο τον μάριο τον γιαννάκη που ακούνε τα κάλαντα την ώρα που η αληθινή εξουσία κάνει χοντρές μπίζνες

Σχολιάστε

Filed under Η Γερμανία εγκαταλείπει τις ιδιωτικοποιήσεις, Ιδιωτικοποιήσεις